自从比亚迪推出唐DM之后，不少车主都把这辆车算作我方买车时的一种继承，毕竟谁不但愿领有一辆中型的七座SUV，更何况这款车依然一辆莫得续航烦燥、无用操心油费上升，况且还至极省油好开的车，然而，不少车主在买车的进程中，同期也会犯难一件事情，即是这辆车是莫得备胎的，别的车企都会在出厂时给车主一个备用轮胎浅薄济急使用。

因为有备胎，车主在开车的进程中也就多了一份保险，毕竟一朝开车开赴，未免会遭逢几个钉子或者扎车胎的东西，这时候，车主除了骂几句也无可怎样，只可安排千斤顶换上备胎，这么我方至少能愚弄备胎撑一段期间，浅薄我方抵达近邻的修理厂内部修车，因此，有备胎的汽车，时时车主也会愈加定心点的。

可收尾，到了比亚迪唐这边，那不好真义了，比亚迪根底莫得送给车主一个备胎，别的车企诚然送的备胎小了点，但好赖是有备胎可以撑地方，可比亚迪连小备胎都不给，径直给了咱们车主一罐所谓的补胎液，车主就只可用这种补胎液去补胎，而且最坑的是这个补胎液依然有一定的腐蚀着力，去了汽车店内部补胎，还得老淳结识清算干净。

最要命的是比起补胎换胎来，补胎液的操作难度显然要比换胎来得粗陋些，可即便这么了，比亚迪依然给咱们车主送所谓的补胎液，那为什么比亚迪不送备胎？其实，到底说来粗陋也粗陋，说复杂也很复杂，这里牵涉到十分多的东西，比亚迪之是以不送备胎，可能并不是因为资本问题，毕竟要真那么粗陋就好了。

许多东说念主会说是资本问题，一个备胎说得很轻巧，但毕竟是个轮胎，资本摆在那边，现时一个备胎，哪怕是最低廉的备胎，少说也要几百块钱了，万一是一比一的轮胎，那动辄即是上千元了，比亚迪卖一辆车的利润才若干，更何况现时价钱战拼杀得那么热烈，能剩下来的钱日积月聚即是个不低的数字了，果然，看起来是资自己分占到一定身分。

但除了资本，还有空间问题，比亚迪的唐DM一直在试图给车主营造一种空间大的嗅觉，观点即是为了让车主或者更好驾驶体验，然而，备胎一朝放进去，就必须特等腾出来位置，像其他车企的汽车那样，特殊在后备箱开个槽特殊放备胎？看起来很适当，可这么作念，代价即是后备箱的空间被严重挤压了，蓝本就拥堵的第三排会变得愈加拥堵。

再者，即是能耗问题了，现时比亚迪这辆车能作念到油耗那么低，除了说他们混动本事十分利弊外，还有少量，即是车身的举座分量的放胆作念得很可以，淌若放上一个备胎上去，那不好真义，加上去的分量，最终都会转嫁成汽车的能耗，到了阿谁时候，车主驾驶的进程中，眼见汽车的能耗突飞大进，臆想又要开动骂比亚迪的续航有问题了。

因此，这些事情重复到一都，比亚迪就莫得给送备胎了，更何况，比亚迪后台积聚了无数的数据，大多数东说念主开车无非都是在城市内部开，扎胎的情况是很少的，更何况谁买比亚迪唐DM去跑越野，臆想没这种东说念主的，因此，与其费钱还落不到刚正，倒不如就像现时这么，至少也算是一件双赢的贸易了，只不外是不是比亚迪赢两次，那就不好说咯。