“当下，汽车产业正在饰演着接济和发展新质坐蓐力的‘茅头兵’。咱们目前的，或者是汽车行业百年一遇的挑战，但也一定是百年一遇的机遇！”《中国规画报》记者了解到，在2024亚布力企业家第二十届夏令年会上，北京梅赛德斯-疾驰销售服务有限公司总裁兼首席本质官段建军默示。

　　在段建军看来：“为了进一步发展汽车产业新质坐蓐力，增强汽车行业高质地发展新动能，咱们应该：和同业沿途，坚抓给客户带来长久价值，让行业正向发展、良性竞争；和同业沿途，积极探索新质坐蓐力发展中的辩证关联，以期作念到‘以新提质’，作念到向科技立异要活力，向产业实质寻定力；和同业沿途，永远保抓躬身入局的贫苦感和奇迹感，坚抓不务空名的战术定力，斥地放眼将来的长线想维。”

　　往日五年累计插足105亿元东说念主民币

　　段建军以为，新质坐蓐力的特色是“立异”，重要是“品质”。

　　段建军默示，濒临汽车行业的转型，疾驰算作“汽车发明者”，赓续袭取“发明者精神”，以“中国速率”引颈行业立异，以“疾驰尺度”塑造不凡品质，以“客户为先居品为本”的品牌初心，接济疾驰的“新”“质”坐蓐力。

　　·把柄段建军的先容：“我国当今用于汽车制造的多样风洞统统有10个傍边，而疾驰在寰球自有的多功能风洞就有3个。早在1943年，疾驰就领有汽车行业首个颓唐风洞磨砺室，并在上世纪70年代建成了寰球首个全尺寸汽车风洞。2013年9月，咱们在斯图加特的气动声学风洞磨砺室讲求插足使用。”

　　“咱们的工程师说：钱不是大风刮来的，但大风确乎不错把钱刮走！但恰是这么的插足，才让疾驰在历史上一次又一次突破风阻和能效记载，比如2022年问世的VISION EQXX宗旨车，就以0.17的风阻通盘，创造了每百公里7.4千瓦时的能效记载。”他默示。

　　中枢本事的突破、居品质能的提高，齐是依托长久的研发插足、实打实“砸”出来的。仅在2023 年，疾驰寰球研发插足就来源780 亿元东说念主民币，寰球研发团队超2万东说念主。

　　“跟着中国成为寰球汽车产业立异的重镇，咱们也在不休加大在华的研发插足，往日5年累计插足105亿元东说念主民币，中国研发团队增至2000东说念主，建成了在德国脉土之外，以北京、上海为中心，袒护领域最全面的中国研发蚁集。”段建军默示。

　　段建军以为：“算作这个市集上的一员，咱们理当抛弃零和想维，共同构建细腻的产业生态。毕竟，除了目前的一城一池，咱们还要戒备‘诗和边远’。疾驰是中国汽车产业发展的见证者、参与者，同期亦然这个伟大期间的受益者，疾驰一直有趣着这片地盘。关于疾驰的品质来说，除了达成本人的高质地发展外，咱们更但愿孝敬于通盘社会的可抓续发展。”

　　·据了解，从2007年于今，疾驰在中国的公益插足已来源3.6亿元，中国共有5座国度公园，疾驰一经扎根配合了其中的4座；此外疾驰还先后与中国15处全国遗产地开展了深度公益配合，更值得一提的是，疾驰是当下独一同期与故宫博物院、敦煌盘考院诞滋长久公益伙伴关联的外洋品牌。这些齐是疾驰17年公益之旅的缩影，更是疾驰秉抓“商责并举”原则，为社会可抓续发展交出的“疾驰答卷”。

　　“油车同智”

　　段建军默示：“在咱们新款长轴距E级车上配备的L2+导航辅助驾驶系统，便是由中国团队主导研发、为中国市集深度原土化定制的，这套愈加‘接地气’的辅助驾驶有野心在请托使用后取得了客户的讴颂，以为E级车确凿作念到了‘稳如老司机’的丝滑体验。”

　　他还默示，长轴距E级车亦然主流豪华汽车品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的居品。弘大的算力、超等屏和第三代MBUX交互系统完竣适配，将智舱体验推向了簇新高度。不错说，长轴距E级车用实力讲授：智能不是电车专属，油车也很智能！也便是油电同智！

　　据了解，昨年年底，疾驰成为首批取得北京市有条款自动驾驶测试执照的品牌之一，在本月初(8月1日)，疾驰也成为首个获准在京同期开展L4级城市和高快速路测试的外洋汽车品牌，积极鼓吹在华自动驾驶测试，抓续助力中国智能网联汽车发展。

　　“疾驰的安全，是你不管开与不开，它齐有的安全；何况在自动驾驶的科研说念路上，疾驰强项不让客户作念小白鼠。”段建军默示。

　　据先容，每款疾驰新车在量产前，齐会履历15000次仿真模拟碰撞测试，以及150屡次实车碰撞测试；还要履历高达500万公里的寰球整车经久性测试，这个距离很是于走动月球6.5次。

　　段建军默示：“在中国，咱们还会给国产车型‘开小灶’，特殊加作念适合中国脉土说念路环境的碰撞测试，以及约100万公里的整车经久性测试。不管是客户会履历的，照旧未尝履历过的说念路交通场景，咱们齐会‘全袒护’，只为看护乘客的安全。这，便是咱们永远坚抓的‘疾驰品质’，亦然咱们关于‘到底什么是豪华’的修起。”

　　“身为公认的豪华标杆，频年来，疾驰常在各类模式中被设定为豪华水准的参照系，相通的，咱们居品的各项参数，也经常成为其他品牌公开模式援用比拟的方向。关于这种老是被用作豪华的参照物，咱们深感荣幸，更引以为傲。”段建军默示。

　　段建军临了默示：“濒临产业转型，疾驰不会丢掉造车的初心，而会拥抱各抒所见；疾驰不会尊己卑东说念主，而会愈加敬畏慈悲；疾驰更不会通时达变，因为咱们服气时候会是最佳的讲授。”