6月30日15时，深中通说念通车试运营。

　　6月30日15时，深中通说念精致通车试运营。通车后，车流量就历久保握在高位开动的景象。广东省交通集团深中通说念责罚中心提供的数据泄漏，放胆7月1日15时，深中通说念24小时车流量已超12.5万车次，在通车首日17时，车流量达到最岑岭，为每小时0.8万车次。

　　深中通说念的第一个10万+即日完了。

　　就在通车次日，某导航APP泄漏，深中通说念多路段飙红，该截图在多个搪塞平台热传，所有这个词粤港澳大湾区为深中通说念鼎沸的热忱，可见一斑。深中通说念绽开开端，深圳、中山两地交警部门有顷进入力量，配备8组常驻路政东说念主员和20组反映路政东说念主员，协助配合交警东说念主员过火他赈济单元，加强对通说念进口和通说念上车流的引导、管控，深中通说念责罚中心会同两地公安交警部门，全力作念好保通顺保安全责任。

　　虽然要洽商到，深中通说念安逸试运营的话题热度，从线上到线下的流量参与齐是空前的，绽开运营初期，例必眩惑湾区住户前去打卡和体验。据南齐报说念，通说念运营首日，公交专线票全部售空，从深圳宝安凤凰山迥殊打的士来体验深中通说念的陈先生坦言，在深圳已生涯10多年的他，“这是第一次去中山”。

　　这样多东说念主迫不足待地饮头啖汤，市民用行动对这一超等工程投下一张信任票。尝鲜、打卡的流量能够在将来会散去，但深中通说念对珠江东西两岸的经济带算作用必将握续“在线”，深中通说念给大湾区带来无限的畅念念和无穷的将来。

　　一些耳熏目染的数据更能灵活呈现东说念主们的赢得感。深圳到中山120多公里路程，因为深中通说念这“缺欠一横”，平直镌汰为20多公里，两小时的车程顿然降到30分钟。一问世即成“顶流”的深中通说念，镌汰了珠江东西两岸的物理距离，也勾画了所有这个词粤港澳大湾区发展的经济头绪。

　　深中通说念的一个首要利好，即是大大加强所有这个词大湾戋戋域间的相关和合作，极大促进区域经济的一体化。通过便利的交通汇注，资源和阛阓不错在更大规模内流通、整合，酿成更良好更平庸的湾区经济圈，进步大湾区的合座竞争力。

　　“妥妥的半小时生涯圈，早上从中山买杯咖啡到深圳还是热的”“从深圳30分钟就能抵达中山，打个电话的功夫东说念主就到了”“最大嘅便利就系不错愈加容易返湾区，揾多d钱”……广东省初创企业培训班港澳后生创业学员、香港后生协会代表、投融资群众、创业孵化基地代表们，见证了基础要道“硬联通”、限定圭臬“软联通”、东说念主文不异“心联通”等，深中通说念带给粤港澳大湾区的新变化方面让东说念主昂扬。

　　创业者们交往珠江口东西两岸将愈加方便高效，两岸城市群的资金、东说念主才、本领、物质等各项资源要素也会愈加方便流动，深中通说念通车带来的湾区交通汇注的改善，不仅能够显赫编造运载资本、进步物流效果，况兼不错成为湾区多个城市投资发展的重要利好成分。

　　深中通说念创下的泼天流量、带来的泼天荣华，粤港澳大湾区不仅能接得住，况兼会接得好。

　　怎么管好用好深中通说念，充分进展交通开路前卫作用，促进珠江口东西两岸和会发展，鼓励粤港澳大湾区阛阓一体化，是交给所有这个词大湾区的一起和会翻新考题。承载了国度的交代，饱含了时间的生机，进击需要社会各界的守正翻新、苦干实干的大魄力，进击需要谨言慎行、四平八稳的大指标，进击需要湾区联袂、纵深协同的大发展。