挎上背包、踩下踏板、轻装出行……在许多城市，骑自行车出门的东说念主多起来。近期，多家机构发布的中高级自行车销量数据，更印证了这股“骑行潮”的火热。

　　中国自行车协会发布的数据显露，2022年，自行车电动自行车边界以上企业买卖收入2100亿元，同比增长3%；完结利润超100亿元，同比增长20%以上。其中，闻明自行车品牌捷安特的母公司深广集团财报显露，2022年公司年收入增长12.5%，创下新高。

　　从具体销售情况看，京东提供的数据显露，本年7月1日至8月10日，喜德盛、崔克、闪电、迪卡侬、JAVA成为京东平台上热销的自行车品牌。公路自行车发扬最为强项。相较于客岁同期，1000元至2000元公路自行车成交额增长180%；2000元以上骑行服成交额增长11倍；5000元以上的公路自行车成交额增长530%。

关于耗尽者来说，骑自行车出行有啥魔力？相配是在分享单车遍地可见的情况下，为何还纷纷选购一辆价钱不低的中高端自行车呢？

　　有的详实通勤经由中骑行的简短性。在上海一家食物企业使命的朱伊凡为了骑车高放工，前不久花2000元购买了一款折叠自行车。她说，我方家与公司之间相距10公里，早岑岭坐地铁太拥堵、手机信号不屈稳，每天打出租车不仅本钱高，何况容易因堵车形成上班迟到。比拟之下，骑行简短的自行车不仅不错隐藏地铁早岑岭，也比较省膂力，遗弃收纳不占场地。

　　还有不少耗尽者选购中高端自行车是为了考研身体。夏天玩皮划艇，冬天去滑雪，春秋骑车出行……对70后“骑友”李智来说，骑车是一种考研身体的好时势。“骑行是全身领会，对膝盖等容易受损害的部位比较友好，同期能考研心肺功能，改善身体机能。”李智说，正因为骑车有健身的辩论，我方对自行车架有着比较高的条目。“骑自行车出行，高下坡说念很磨真金不怕火技艺和膂力。因此，我买车的条目是爬坡性能好、自行车车架质地轻、硬度也要强。固然贵了点，但骑行更酣畅。”

　　有的但愿减少维修。来自湖南长沙的胡沐泉每周齐会骑车出发。10多年来，他也曾累计骑行进步10万公里，高强度的自行车使用，让他对自行车质地有着较高条目。“买自行车不行图低廉，找一辆质地上乘的反而省钱。”胡沐泉说，当今自行车维修点远不如往常那么密集，购买优质自行车，一方面不错体验到更好的性能，另一方面也幸免中途“抛锚”或后期维修迟误时刻。

　　与此同期，也有许多东说念主将骑行算作一种支吾新时势。北京行者悦骑单车俱乐部的操纵东说念主曹宇对笔者说，俱乐部目下活跃会员有三四百东说念主，每月营收边界也有几十万元。在北京，这么兼具社团和零卖性质的骑行俱乐部还有近10家。“许多70后、80后也成为骑行领会的疼爱者。他们合伙成群，或是到郊区探索当然，或是在内环夜深刷圈，沿路感受着城市的温度，也成为城市的一说念专巧合势线。”曹宇说。

　　自行车耗尽迈向中高端，还源于高品性自行车供给的不停普及。这主要体当今材料、工艺、质地和售后方面。喜德盛自行车北京通州店认真东说念主许强说，目下中高级公路车型大多以碟刹取代了圈刹，手感更好、制能源更优；车体接受内走线结构，外在愈加好意思不雅大方；车架使用碳纤维材料，能同期完结刚性强和轻量化，精炼裕如的耗能；售后注重维修的专科体系和技艺才能也更强。“目下，咱们门店关系居品备货量已达到客岁同期的3倍。”许强说。

　　中国科学院地舆科学与资源商榷所商榷员张文忠合计，中高端自行车概况餍足多样出行行动和考研需求，给自行车产业转型和高质地发展带来了新机遇。“与上世纪七八十年代的骑行潮比拟，自行车的代步功能和前卫性并莫得变化。但如今，骑行的健身和领会属性愈加突显，绿色出行的理念愈加潜入东说念主心。这些响应出中国经济社会快速发展和东说念主们生流水平不停普及。”张文忠说。